2005年8月26日 星期五

【200508自助】中国、四国鐵道之旅10日~計畫篇

 這次的日本鐵道之旅,最困難的地方一如往常,想要搭乘的日期限定臨時列車不知是否還有位子,其中,蒸氣機關車SLやまくち(山口)号更是這次旅程中重點中的重點,所幸一切順利,順利完成了這10天的鐵道之旅…

國泰假期二天一夜~福岡

 萬博,位在愛知的名古屋,以日本的地理位置而言剛好是位在本州的正中央。計畫中此次鐵道之旅的四國、中國地區則是位在西日本地區,因此,福岡、廣島、大阪、名古屋都是適合的進出點,接下來就是飛機起降時間和價格的考量了。 

 福岡套裝行程相較之下,是這幾個進出點裡最便宜的,而且沒有暑假的旺季加價費用,很快的就列宿選擇。長榮假期早去晚回時間最漂亮,但價格也最高;國泰假期晚去早回,但二天一夜的基本行程單價最低;華航假期也是晚去早回,但提供不同點進出,廣島返不加價,名古屋返加價六百元,以動線來說非常適合這次的萬博、鐵道之旅。

 就在決定華航假期後,名古屋的飯店都已客滿,不得不放棄名古屋(宿二晚)返的最佳行程。廣島回雖也是個不錯的方式,但是考量JR PASS效期只有七天,行程安排上會有盲點,且到廣島機場的交通費是¥1,300(巴士),比福岡的¥250(地鐵)貴上許多,所以,最後確定台北進出福岡。

 到了正式Booking報價時,華航突然促銷福岡的行程,8月2日起開票,並於2005年8月31日前出發者,免收暑期旺季加價,成人售價再減TWD1000,算起來華航假期三天二夜(Toyo Hotel)國泰假期二天一夜(Hakata Excel Hotel)都是$14,400,那當然是選華航假期,不過可惜,八月10日訂飯店時,26、27日的床位都已客滿,所以最後還是預約了國泰假期二天一夜(Hakata Excel Hotel)。

計畫

 決定好航空公司,接下來就是要規劃這十天的行程(2005.8.26 ~ 9.4),頭尾兩天因為是晚去早回的飛機,所以等於實際有八天的旅遊時間。萬博的參觀日,安排在8月28日星期天晚上(結果是個超級錯誤的決定),JR四國的限定臨時列車只運行到8月31日,四國一圈預計要三天的時間,所以確定8月29、30、31日為四國行程日期。

 接下來就是SLやまくち(山口)号的行程安排了。 SLやまくち号,8.27(六)~30(二)、9.3(六)都有運行,新山口~津和野間往返各一車次,但JR PASS效期只有七天,因此出發前,特別模擬了各種狀況、計畫了四種行程:
  • Plan A、B為8月27日福岡一日遊,28日啟動JR PASS,9月3日搭SLやまくち号。 
  • Plan C、D為8月27日啟動JR PASS,當天就搭乘SLやまくち号,9月3日為福岡一日遊。 
其中Plan A、B,若是有訂到寢台列車なは的レガートシート(00:11博多發),可以節省一晚住宿費。四種行程回福岡時,若也訂寢台列車なは或あかつき的レガートシート,也可以節省一晚住宿費。 

住宿

 接著是預定每一天的落腳處~飯店。8.26、28~31五天行程確定,所以飯店不需要備案。Plan A、B 是先在福岡待一天,所以要訂福岡的旅館,然而Plan C、D的落腳處是廣島,深怕流浪街頭,只好同一天重複福岡再訂房一晚,等到日本行程確定後再取消。

 9月1~3日旅館分別以Plan A來booking :岡山、出雲市、福岡(寢台列車なは或あかつき滿席backup plan)。 至此,行前計劃大致完成,接下來就等實際抵達日本後再見招拆招了。


出發

 8月26日下午4:45, 於中正機場一航站THE MORE貴賓室,身體隱隱有些微恙,前天突然的一場急高燒,希望待會兒隨著飛機起飛能將它留在台灣(苦笑~).....

 在THE MORE,一共可搜尋到四個WLAN AP,除了JAA-Lounge是54Mbps,其他THE MORE、WaveLAN Network、ezon都只有11Mbps,吃了碗現煮的魚丸拉麵,麵身應該是五木拉麵之類的,不過熱呼呼的湯頭加上一些玉米粒、海帶和一個魚丸,暖呼呼的有種幸福的感覺。 5:15了,該出發登機了,祝福自己這趟旅程平安順心!